نیکان اویلز* نیکان تجارت ری را شرکت نیکان تجارت ری را تولید و بسته بندی انواع روغن موتور دیزلی و بنزینی فروش و پخش روغن صنعتی و روغن ترمز دارد. تولید و پخش گریس نسوز و معمولی تامین افزودنی روغن ، ادتیو و پلیمر و صادرات روغن پایه و قیر و انواع روغن را انجام می دهیم.
فروش روغن ترمز زرد با بسته بندی روغن ترمز با قوطی ۲۵۰ سی سی و یا روغن ترمز زرد با بشکه ۲۳۰ کیلویی در پخش عمده روغن ترمز.
فروش روغن ترمز عمده و امکان صادرات انواع روغن ترمز زرد یا روغن ترمز با بسته بندی های مشخص و استاندارد برای هر کشوری قابل استفاده می باشد.
فروش روغن ترمز زرد
تولید و فروش عمده روغن ترمز زرد یا روغن ترمز آبی برای استفاده در انواع خودروهای مختلف قابل استفاده می باشد این روغن یا مایع ترمز برای استفاده در همه خودروهای سواری انواع کمپانی های تولید کننده خودرو در کشورهای مختلف دنیا تولید می شود قابل استفاده می باشد.
در مدار روغن ترمز یا سیستم می بایستی مقدار مشخصی از انواع روغن ترمز استفاده می شود که نحوه عملکرد این محصول نیز بصورت کلی برای همه خودروها شرایط کاملا یکسانی برای استفاده دارد.
اجزاء تشکیل دهنده سیستم ترمز خودرو شامل بوستر ترمز که بصورت کلی بر اساس نوع خودرو شتاب و وزن خودرو برای خودروهای مختلف طراحی منحصر به فرد خود را دارد از این رو با توجه به اینکه ساختار این تجهیزات یکسان است اختلاف فقط در مقدار و طرحی بوسترهای مختلف می باشد و همچنین اندازه کالیپر استفاده شده در طراحی اولیه این محصول می باشد.
روغن ترمز زرد یا روغن ترمز آبی اختلافی در طراحی یا سیستم ترمز استفاده شده در خودروها را ندارد و صرفا مایع ترمز استفاده شده قابلیت فعال شده پیستون های ترمز و کاهش سرعت خودرو با کاهش حرکت دیسک ترمز را ایجاد می نماید.
تولید کننده مایع ترمز ۲۵۰ سی سی
تولید کننده روغن ترمز زرد یا روغن ترمز آبی برای رسیدن به استاندارد تولید این محصول قطعا می بایستی شرایط و استاندارد های لازم را برای تولید این محصولات از تایید مواد اولیه مصرف شده برای این محصولات تا شرایط و تجهیزات برای سیستم ترمز که بر اساس نوع خودرو توسط تولید کننده خودرو می بایستی برای هر خودرو بصورت مشخص و جدا تولید و طراحی نماید.
معمولا نوع ترمز استفاده شده در خودروهای مختلف بصورت دیسکی می باشد که در نوع ترمز دیسکی استفاده از مجموعه کالیپر خودرو و دیسک نیز برای این فرایند تعریف شده است که در نهایت بر اساس فشار منتقل شده از پدال ترمز و تقویت این نیرو توسط بوستر ترمز نیروی حاصل شده به پیستون های کالیپر منتقل شده و با چسبیدن لنت ترمز از دو طرف به دیسک ترمز در نهایت سرعت خودرو کاهش یا به حداقل مورد نیاز که برای کنترل وسیله نقلیه مورد نیاز است رسانده می شود.
